大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于如何设计螺栓组链接的问题，于是小编就整理了3个相关介绍如何设计螺栓组链接的解答，让我们一起看看吧。
接地扁铁螺栓连接规范？
6.2.4 钢质接地装置应采用焊接连接。其搭接长度应符合下列规定:1 扁钢与扁钢搭接为扁钢宽度的2 倍，不少于三面施焊;2 圆钢与圆钢的搭接为圆钢直径的6 倍，双面施焊;3 圆钢与扁钢搭接为圆钢直径的6 倍，双面施焊;4 扁钢和圆钢与钢管、角钢、互相焊接时，除应在接触部位两侧施焊外，还应增加圆钢搭接件;5 焊接部位应作防腐处理。
对内接地用的螺栓直径要求是:当导电芯线截面不大于35mm时,应不小于接线螺栓直径.当导电芯线截面大于35mmz时,应不小于连接导电芯线截面之半的螺栓直径,但至少等于连接35mm2芯线的螺栓直径.
对外接地用的螺栓直径要求是:功率大于10kw,的设备,不得小于m12;功率大于5kw至10kw,的设备,不得小于m10;功率大于250w,至5kw的设备,不得小于m8;当功率不大于250w,且电流不大于5a的设备、不得小于m6;本质安全型电气设备和仪器仪表类,外接地螺栓能压紧接地芯线即可.
螺栓为什么常做成中空或腰杆状？
螺栓做成中空或腰杆状是为了提高螺栓的连接强度而采取的措施：螺栓做成中空或腰杆状使得它本身的刚度降低了，但也降低了影响螺栓疲劳强度的应力幅，因此提高了螺栓连接的总体强度。如果您想把问题搞得更明白，可以查些有关资料。我在上大学的时候，“机械设计”教材里有详细的文字说明并配有图解，现在都记不清楚了，只记住了结论。
特斯拉电池组是怎么连接的？
国外牛人直接给我们展示电池组。电池组安放前后轴之间的底盘位置，其重量可达900公斤。因此造成底盘重心较低，非常利于车辆的高速稳定性。电池组几乎占据车辆底盘的全部，但电池组并没有作为承受力的主体，电池组有加强筋和受力框架保护，大大减低碰撞时的爆炸危险。
电池组整体有标明其身份的铭牌，其中标明了其容量为85kWh，400V直流电，简单来说电池可以装85度电，可供一个普通家庭使用一个月。
拆解电池板及连接细节
电池组表面不仅有塑料膜保护着，而且塑料膜下面还有防火材料的护板。护板下面才是电池组。护板通过螺栓与电池组框架连接，并且连接处充满了密封粘合剂。外观来看电池组保护的不错。
特斯拉Model S电池组板看似非常高大上。其电池组板由16组电池组串联而成，并且每组电池组由444节锂电池，每74节并联形成。因此特斯拉Model S电池组板由7104节18650锂电池组成。
我分享一下我的观点。特斯拉绝大部分系列产品都采用的是松下的18650电池，根据此前曝光的数据得知每一个特斯拉电池板都是由将近7000个18650型号电池组合而成。
电池分组先组成小的电池包。
电池包再组成电池板
最后加上盖板，并增加电池管理系统BMS成为成品。
特斯拉这套电池系统整合程度在行业里还是很有特点，在Model 3等车型上反映出来的就是明显的续航里程优势。
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到此，以上就是小编对于如何设计螺栓组链接的问题就介绍到这了，希望介绍关于如何设计螺栓组链接的3点解答对大家有用。